Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80 современное трансмиссионное масло для высоконагруженных механических коробок передач и приводов, в которых необходимо применение смазочных материалов класса API GL3+ (GL3/4).
Высококачественные базовые масла полученные с применением синтетических технологий и современный пакет присадок обеспечивают оптимальное смазывание всех элементов приводов при самых экстремальных условиях эксплуатации и позволяют увеличить интервал смены масла до 320 000 км. Благодаря малой вязкости масла при низких температурах им легко можно заменить часто используемые сезонные масла, применение которых часто вызывает трудности при переключении передач, особенно при низких температурах окружающего воздуха.
HC-синтетическое маловязкое трансмиссионное масло для использования в механических и роботизированных коробках передач легковых и грузовых автомобилей со специальными требованиями к смазочному материалу со стороны синхронизаторов. Масло обеспечивает четкое переключение передач и надежную защиту от износа.
Масло содержит специальный пакет присадок с пониженным содержанием соединений серы и фосфора, что обеспечивает отличную совместимость со специфическими материалами синхронизаторов и гарантирует быстрое и четкое переключение передач.
Свойства:
- Обеспечивает оптимальное смазывание всех элементов коробки передач.
- Уменьшает трудности при переключении передач, особенно при низких температурах окружающего воздуха.
- Подходит для удлиненных интервалов замены.
- Уменьшает шумы при работе трансмиссии.
Позволяет обеспечить высокую надежность эксплуатации механических и роботизированных коробок передач, в том числе со сталь-молибденовыми синхронизаторами.
Сфера применения:
Для экстремально высоконагруженных механических, вспомогательных коробок передач, систем с разнесенной компоновкой, в которых требуется смазочные материал этого класса по уровню эксплуатационных свойств.
Применение:
Замена масла осуществляется согласно указаниям производителя техники. Может смешиваться с остаточным количеством минерального масла, которое остается при замене масла в коробке передач/главной передаче.
